号拖到更深的水域失利后，救助者决议抛弃现在的测验，方案减轻船上货品的分量，以削减船只的分量协助其顺畅脱浅。

  1,100 英尺长的集装箱船“Ever Forward”号于 3 月 13 日在切萨皮克湾向南驶往弗吉尼亚州诺福克时产生停滞事端。Donjon Smit 被录用担任脱浅的作业，美国海岸警卫队担任统一指挥呼应。

  据开端评价确认，这将是一项具有挑战性的脱浅救援作业，保卫当这艘集装箱船脱离航道停滞时，船头现已深深地埋入了泥浆之中。

  美国海岸警卫队在周一的一份声明中表明，脱浅救援队现已确认，即便有六艘拖船和两艘驳船可供他们运用，他们也无法在集装箱船“Ever Forward”号现在满载情况下顺畅的进行脱浅作业。

  脱浅救援队表明他们将接着来进行疏浚作业，在船只周围挖出 43 英尺左右的深度，之后将派出两艘起重驳船从集装箱船“Ever Forward”号的甲板上开端卸下集装箱。

  集装箱的搬运作业将在白日进行，搬运下来的集装箱会放到驳船上进行搬运。这些驳船会将集装箱运回巴尔的摩的 Seagirt 海运码头——它们开始被装上船的当地。

  据巴尔的摩太阳报报导，该方案估计将搬运集装箱船“Ever Forward”号上 4,964 个集装箱中的几百个，其他大部分的货品还将持续留在船上。保卫船东 Evergreen 已为事端申报为一起海损，因而货主或许有必要交纳 GA 保证金，然后才干正常回收退回到巴尔的摩Seagirt 海运码头的集装箱。

  一旦船上集装箱被搬运，脱浅救援队将测验再次将集装箱船“Ever Forward”号从泥浆中拉出。再次脱浅作业估计需求两周的时刻，详细还要取决于当地的天气情况。

  最新消息显现，暂定于当地时刻 4 月 15 日进行另一次脱浅测验，该测验将触及多艘拖船和两艘牵引驳船一起协作。

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