羊城晚报讯 记者郑达、通讯员陈乐乐拍摄报导：3月12日，在珠澳两地海事部分的携手保证下，澳门最大的跨海大桥——澳氹四桥最终一节桥梁箱体吊装完结，大桥完成顺畅合龙。

  澳氹四桥主线公里，衔接澳门本岛、氹仔和港珠澳大桥口岸，建成后将与港珠澳大桥一同成为澳门深化“粤港澳大湾区”的重要通道，对发挥澳门联通国际的效果，推进澳门更好地融入国家开展的全局具有极端重大意义。

  据了解，澳氹四桥桥梁箱体由船只经过水路运输至作业现场，运用吊机将箱体吊起至桥面高度，再进行对接装置。此次作业地址坐落澳门水道出海口，是船只进出西江、来往港澳的重要节点，日均船只流量200余艘次，交通流杂乱。因为桥梁吊装对水上作业条件要求高，此次需求珠澳两地海事部分对周边水域进行接连30小时的水上交通管制，避免其他船只进入施工现场，形成不必要的影响。

  担任此次作业珠海方面现场管控的珠海湾仔海事处处长张锦汉和记者说，吊装作业前，珠澳海事部分一起拟定交通管制方案，提早发布飞行正告，引导船只合理的组织飞行方案，避开施工水域。3月12日，珠海海事局在外围珠海水域设置长途和现场戒备线，澳门海事及水务局在作业方位上下游设置戒备线，两边经过长途管控和现场法律船艇精准阻拦的方法，对或许闯入戒备区影响作业安全的无关船只进行了提示阻拦，保证了吊装作业的顺畅进行。

  据珠海海事局副局长温光富介绍，澳氹四桥自2022年11月28日首座钢梁起吊，至2024年3月12日大桥顺畅合龙，珠海海事局为桥梁建造施行水上交通管控18次，派出人员170余人，法律船艇超80艘次，累计保证时刻超360小时。

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