今天是一年一度的“我国帆海日”。7月10日，深圳海事局举行了“海上看湾区”媒体敞开日活动。船只从深圳西部海域动身，途经赤湾港、妈湾港、孖洲修造船基地、蛇口集装箱码头、太子邮轮母港和深圳湾大桥等，以海上视角博览粤港澳大湾区开展成果。

  深圳西部水域繁忙，船只交通密度大、交通流杂乱，航道与锚地相连，到港船型多样且有大型化趋势，包括客船、集装箱船、散货船、杂货船、油船、液体化学品船和内河船等。

  深圳海事局担任深圳水域安全监督和避免船只污染、船只及海上设备查验、帆海保证处理和行政法令，一起承当深圳海救分中心日常事务。多年来，深圳海事局秉持“飞行更安全、海洋更清洁”的主旨，坚持“一流海事服务一流港口”的理念，仔细实行国际公约和国内法令和法规赋予的责任，活跃作为，致力于将深圳港打造变成全球最安全的港口。

  一是树立高效通关形式，为进出港船只供给便当的通关服务；二是根据危险处理理念，探究树立了包括“车船人机”的归纳移动法令体系，构成VTS“11站 2中心”和VHF“6站 1中心”的归纳监控布局，完成了VTS全水域掩盖、全天候监控，保证船只适航、船员适任，海洋清洁，海上飞行安全、高效；三是为港口供给船只交通处理、通航安全保证、应急搜救等公共服务；四是做好通航水域规划，活跃推进航道、锚地等港口基础设备制作，为港口开展营建杰出的通航环境。

  十年来，深圳海域交通事故发生率接连保持在万分之0.4以下，有力促进了深圳港口的安全、快速开展。

  赤湾码头是首要由内港池散杂货码头、油气码头和外港池集装箱码头组成。岸线个集装箱专用泊位，其间2个20万吨级，3个10万吨级泊位。2017年，集装箱吞吐量503万标箱。

  散货泊位区：已建妈湾电厂2个7万吨级煤炭泊位，为电厂配套码头。集装箱泊位区：已建3个5-15万吨级集装箱泊位。现在，1-4#泊位正晋级改造为2个20万吨级集装箱泊位。

  孖洲岛修造船基地是招商局工业集团出资兴修的大型船只修造基地，基地总面积70万平方米，具有3400米的码头岸线月基地全面投入运营。主营海工配备和特种工程船制作,各类远洋船只和钻井渠道的修补和改装事务。到2017年5月，基地财物总额约90亿，年产值规划40-50亿元，是国内尖端规划的单体船只、海工修造船基地之一。

  蛇口集装箱码头是西部港区从事远洋集装箱运送的首要区域。突堤东侧已建3个5-7万吨级集装箱泊位；南侧已建4个7～15万吨级集装箱泊位；西侧已建3个15万吨级集装箱泊位。2017年，集装箱吞吐量525 万标箱。

  太子湾邮轮母港由招商蛇口独资兴修与运营。2016年11月开港，敞开深圳邮轮年代。它的外观由法国闻名的规划大师丹尼斯-岚明先生规划，规划创意来源于邮轮船首波，涵义着披荆斩棘，披荆斩棘的变革精力。

  邮轮母港具有大型邮轮泊位2个（22万吨级泊位一个（长409米，规划水深-12米），10万吨级泊位一个（长354米，规划水深-10.3米）），。全球最大22万吨级邮轮能够在这里停靠。

  蛇口邮轮母港是国内比较独有的集邮轮事务、高速客船事务和海上参观事务为一体的客运枢纽港，集海、陆、空、铁于一体。现在，每天150余个航班往复于香港、澳门和珠海，成为深圳连通港澳走向世界的海上门户。与澳门、香港、广州、珠海等构成一小时生活圈，间隔深圳机场30分钟车程，间隔香港机场30分钟渡轮。

  这里是国内首家推出香港机场境外“预办登机服务”的客运码头，旅客可直接在蛇口邮轮中心处理从香港机场起飞航班的登机牌及行李邮寄，现参加“预办登机服务”的航空公司共有17家。

  深圳湾跨海大桥是衔接深圳与香港的重要桥梁，大桥全长约5.5公里，于2007年7月1日正式通车，留念香港回归10周年，标志着香港与内地在经济及社会跨进更紧密联系的新纪元。