航运界网音讯，据外国媒体报道，德国航运 传奇人物 Bertram Rickmers于当地时间5月22日不幸离世。据悉，这位71岁的 白叟 是在庆祝妻子Franziska的60岁生日时不小心从楼梯上跌倒受伤不治。

  瑞克麦斯宗族（Rickmers）在航运界前史悠远持久。1834年，来自Heligoland岛的Rickmer Clasen Rickmers在不莱梅哈芬建立了一家名为Rickmers Werft的船厂，由此敞开了该宗族迄今近190年的航运生计。1838年，确认了绿红白三底色加字母“R”作为公司标识和旗号并沿用至今。

  1895年，瑞克麦斯宗族第二代Andreas and Peter Rickmers将新建的5艘货轮投入到自德国开往东亚的班轮运送中，从不莱梅港和汉堡经安特卫普、上海和香港抵达日本，Rickmers Linie自此建立。1912年，总部由不莱梅港迁往汉堡。

  1985年，瑞克麦斯集团(Rickmers Group)建立。1989年，该集团从赫伯罗特（Hapag-Lloyd）手中接收欧洲至东南亚的多用途船事务,并将重大件和特重货运送作为瑞克麦斯航运的主营事务。

  1992年，瑞克麦斯宗族第五代Bertram Rickmers和Erck Rickmers一起建立KG house Nordcapital。据悉，他们于上世纪80年代初进入航运业，其时Rickmers宗族的航运帝国已陷入困境，船厂请求破产，班轮服务也被出售。

  2016年5月，Bertram Rickmers和Erck Rickmers宣告兼并。两家公司兼并后，由集装箱船、散货船和多用途（MPP）船组成的船队将超越220艘，使第五代瑞克麦斯宗族成为全世界排名第三的独立集装箱船船东，承租客户包含马士基、地中海航运、达飞、商船三井、日本邮船和东方海外等闻名班轮公司。

  因为其时低迷的集装箱运送商场对银行的压力，尤其是在KG形式下，导致德国呈现对集装箱船队的急进投机行为。Rickmers以为，兼并是一项为招引更多的第三方事务、船只办理人员以及新增出资的行动。

  2017年3月， 瑞克麦斯信任 （Rickmers Trust Management）与由德国北方银行（Nordbank AG ，简称HSH）及星展银行（DBS Bank Ltd, 简称DBS）组成的借款方就扩展现有借款问题进行商量。但通过与利益相关方的屡次洽谈，未能达到相关的重组计划。

  鉴于瑞克麦斯信任资金流动性缺少并缺少新的出资者，2017年6月，Rickmers信任办理公司宣告破产清算。这也是继2016年韩进海运破产之后被清盘的又一家航运公司。其时，希腊船东Navios Maritime和德国重吊船东Zeaborn集团别离收买该集团旗下船队。

  就在2017年瑞克麦斯集团宣告破产之后， Bertram Rickmers 一度被业内人士以为是一个“败家子”。但是一年后，2018年12月，这位德国航运传奇人物却一点点没有预兆的强势回归了。

  2018年12月，一位曾在 瑞克麦斯信任 担任过首席执行官的丹麦人Søren Andersen宣告参加了一家名为2020 seaways的航运公司，并担任首席执行官。2019年1月，另一名曾在瑞克麦斯信任担任首席财政官的德国人Tomas Norton de Matos也参加2020 seaways。

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