为积极响应国家要求，在港航物流业界形成促进转型、鼓励创新的行业文化和舆论氛围，由中国航务周刊和中国交通运输协会航运物流分会共同组织的

  活动受到了业界的极大关注和热情参加，截至目前，已有30余个项目参与申报。即日起，中国航务周刊微信公众号将陆续发布“2023港航物流业TOP30创新案例”候选案例。

  “2023港航物流业TOP30创新案例”将于2023年4月13于天津举办的“第三届中国（东疆）航运产业周”期间，举行案例发布及荣誉颁授仪式。

  阳逻港集装箱码头智能理货系统（简称智能理货系统）于2018年立项，分三期建设，共计投资约600万元。2019年在阳逻港二作业区上线年在阳逻三作业区上线年在阳逻一作业区上线。目前，阳逻港三个作业区已共计改造12台桥吊，实现了岸边智能理货全覆盖。

  智能理货系统运用5G网络传输及视频、OCR（光学文字、字符辨识）、PLC（可编程序控制器）数据同步等技术，通过在桥吊上安装高清球机，实时抓拍集装箱箱体及拖车号图像，并进行自动识别，随后综合输出集装箱箱号、拖车号及箱体残损图片，将结果传送至管理系统，进行作业数据的自动核销，同时实现与码头系统数据的实时对接。

  二、采用WEB界面，优化了各项操作功能，提升了数据响应时间，丰富了系统统计功能，不在受限于操作电脑所需软硬件环境，不要安设任何插件和程序文件。

  三、提供船箱位计算功能。用高清摄像机替代“人眼”，通过PLC采集的数据，实现箱位的自动识别，并可将错误箱位上的集装箱，直接拖动到正确位置，提升了箱位的可操作性。

  四、视频效果提升。扩建智能理货监控室后，增加显示屏用于展示系统数据统计分析，并对视频软件进行升级，提升了视频全程记录和拍照清晰度，为箱号识别、箱位识别的准确率，提供了有力保障。

  五、拍摄照片更加清晰。通过照片可以清楚看到集装箱外观状况，如是否有残损、危标是否完整、铅封丢失等信息，在照片预览时，还能实时修改箱号箱型并直接校验，添加了缩放按钮方便查看大图。

  六、完工审核功能。更完善的完工审核功能，能够正常的看到完整的箱号、箱型、确认时间和发送状态，方便查看实时作业进度，添加未发送箱更加方便。

  该项技术的实施，给集装箱理货行业带来非常大变化，在确保理货公司公正性的同时，能够大大减少船舶的在港时间、降低港口操作成本、提高海关的监督管理力度，将传统的“一人一条作业线”转变为“一人多条作业线”，大大降低了码头操作成本，实现场站监控闭环管理、数据全程可回溯性。

  该项目主要对码头前沿桥吊做改造，每台桥吊改造周期约1个月，改造成本约50万元/台。码头可边改造边生产，不会影响码头作业效率。项目可减少60%的人力成本，经济效益可观，并有良好的社会效益，具备可复制推广性。

  “港航物流业TOP30创新案例”由中国航务周刊于2021年发起，并分别于2021年、2022年各公布一批入选案例及项目，包括中远海运集运SynconHub项目、中远海运科技“船视宝”项目、上港集团口岸电子EIR平台项目、马士基Twill特为项目等在内的多个优质案例入选，活动不仅得到了港航物流业界的广泛肯定，也引发了有关政府部门、投资机构的高度关注。

  TOP30创新案例覆盖港航物流业全流程，包括港航企业内部产品服务创新和流程再造项目，也包括具有商业前瞻性，有引入投资需求的创新项目，具体包括以下细分领域：

  - 综合服务类（含智能理货、引航服务创新、检验检疫创新、船代服务创新、拖车数字化服务等）

  - 科技平台类（含港航物流货物跟踪与可视化等科学技术创新，网络站点平台服务创新、在线教育与培训等）

  “2023港航物流业TOP30创新案例”，将于2023年4月13于天津举办的“第三届中国(东疆)航运产业周”期间，举行案例发布及荣誉颁授仪式。

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