据广州港集团有限公司副总经理张华介绍，这项技能由广州港集团与交通部水运科学研究院一起研制，该技能选用调速柴油机的节能作业原理，便是RTG在运转过程中改动原有柴油机形式，在能量转化体系和智能办理体系的操控下，自动识别负载巨细，全程操控柴油机转速，输出契合负载需求功率的电能，使柴油机一直作业在最经济工况状况，以到达最佳节油率。

  这项技能于本年5月在广州港南沙海港集装箱码头进行现场实验运转调试以来，作用杰出。经过半年运转监测节省油达44.7％，整个RTG运转操作功能平稳、正常，经过国家认可节能查验测验权威部门测验，归纳节油率达42.3％ 。现在，这项技能已获国家专利局同意专利和知识产权维护。

  据专家测算，港口RTG调速柴油机超级节能发电机组每年每台机组可节省燃油费33.5万元／年，按广州港本年集装箱运送打破1100万标箱核算，可节油680万升／年，可节省燃油本钱约4200万元，削减一氧化碳排放2万吨。

  参与判定的交通运送部总工程师蒋千以为，现在全国港口都在经过技能改造已到达节能减排意图，而这项技能节能超越40％是一个很大的打破，具有较宽广推行远景。

  RTG是集装箱港口耗能大户，它是使用自备柴油机组发电来调运集装箱，能耗约占整个集装箱码头60％，出产运转费约占80％，废气排放量占整个码头90％左右。