“车提早开了！”8月5日晚18时，记者践约赶到我国铁路成都局集团有限公司成都机务段，预备随司机“探路”南向班列，却听闻这一“凶讯”。

  南向班列（成都）并非图定列车，只需有客户上报开行需求就会组织车次，只需铁路有空档就会组织发班。

  南向班列（成都）从成都青白江城厢站动身，经由成渝线、内六线、水红线、威红线、南昆线、南防地抵达钦州港东站，再经钦州港接续海运航线小时，打通了四川最近的出海铁路货运大通道，是一条四川到东南亚、中东地区的南向敞开物流新通道。

  夜色中，没有坐上班列的记者，驾车沿成渝线点，在内江站等到了在此换班的79795次列车。

  来自重庆机务段的司机王智明、王洪峰接力，驾着列车驶上内六线点半抵达宜宾南站。

  司机再次换班后，迎着初升的向阳，79795次列车再次起程，往昭通、六盘水……一路南下。