英国劳氏船级社（Lloyd’s Register）日前宣告已研宣告一种改造性的集装箱配载形式，答应将较重的集装箱在甲板上码放得更高一些。海运总监Tom Boardley标明：“传统观点以为在甲板上不能把较重的集装箱码放在较高方位，但对船上实践设备的试验和计算机模仿都标明，一些（导致不能将较重集装箱放在高处的）束缚被高估了。”这使重箱配载区域有了更多挑选。

  Boardley标明，经过对现在连续投入到正常的运用中的16000至18000TEU集装箱进行建模，发现根据这一新的形式，1艘18000TEU船的最大载重量能添加10%，劳氏船级社正在研讨新形式对或许会呈现的22000TEU集装箱船的影响。Boardley还标明，这一形式一个巨大的优势是节省时刻，把较重集装箱放在高处，能够在卸货时削减倒舱次数和时刻；由于挂港时刻将缩短，船只能愈加进一步减速飞行，节省燃油。

  他还说：“久远来看，船只能够装运更多货品理论上意味着将削减船只需求。”这一新形式将在11月提交劳氏船级社技能委员会，获批后将被作为修正现有规矩的根据。Boardley对新形式被同意标明达观，由于它现已经过了实践和电脑模仿的查验。