2018年12月8日13时56分，李某驾驭渝A985XX（陕A33X0挂）重型半挂牵引车行进至库尔勒开发区利泰丝路北门进口厂区右转弯时，与行人李某香产生刮撞，构成李某香受伤的路途交通事端。

  在大卡车、大型工程车以及大客车转弯时，电瓶车或行人间隔车身1米远，是极端风险的!

  有些人觉得非机动车在重中型卡车的盲区里忽然遭受碰击乃至被碾压，是卡车司机留意力不会集导致。其实，他们是真的看不到！

  一般人都认为大型车辆驾驭室较高，视角宽广，不会受到限制，事实上，他们存在着“没办法防止”的盲区，间隔车辆越近往往就越看不到！而在这些盲区中，最风险的是车辆的右侧！

  A、B、C区域为半盲区，半盲区的风险规模视大卡车的尺度而定。接近车体下方会进入半盲区，越接近，越不容易被大车司机发现。

  D、E区域为全盲区，在这些区域，司机彻底看不到。D区域在司机直接视界规模、三个后视镜视界规模以外。E区域因为挡风玻璃左右的A柱挡住司机的视界规模构成的。

  大卡车在右转弯过程中，会构成“内轮差”，简略来说便是：大卡车在转弯时，前后轮并不在同一轨道上，前轮能够绕过的物体，后轮却不必定能够绕过去。在大型车辆引发的恶通事端中，忽视内轮差引发的事端占70%以上，逝世率达90%以上。

  弯道时不要超车：弯道行进时，因大卡车体积较大而导致前方视界欠安，前方路况无法精确调查。因而遇到弯道行进缓慢的卡车应减速远离，安全经过弯道后再超车。

  逾越大卡车：超车时应挑选视界杰出的直道，确保对前方路况调查仔细时挑选超车。逾越时，提早并到卡车左边线路。快行进到卡车旁时应鸣笛或在夜间时闪灯警示大卡车后以示超车，逾越时请快速一次性经过，逾越卡车后不要马上变回原车道，应驶离卡车一段间隔后再回原车道。

  仔细多调查：在路途上行进时必定要仔细调查，尤其是在路口转弯处和经过红绿灯时多加当心，留意周围的轿车和非机动车、行人，防止因盲区构成的事端。