台州市金属资源再生工业基地坐落三山涂，很多的再生金属经世界航线从海门港区上岸，再由疏港车辆从陆路运送至三山涂。跟着城市结构的拉大，疏港车辆在为全市金属再生工业作出贡献的一起，也由于敞开式运送，形成“抛洒滴漏”，对沿线大众形成困扰。近期，市港航局对运送车辆施行厢式关闭改造，完全处理再生金属运送车辆“抛洒滴漏”难题。

  上午，记者在海门港埠总公司堆场看到，虽然下着雨，这儿繁忙仍旧，一辆辆卡车有序进出。

  记者注意到，一辆卡车装满再生金属只需10来分钟，经过门检等手续，卡车很快就开往台州市金属资源再生工业基地。

  台州市港安输运有限公司是一家从事再生金属运送的国有企业，上一年，经该公司运送的再生金属达125万吨，之前，卡车车厢都是敞开式的，一路波动，一路抛洒滴漏，给疏港道路两边居民的日子及疏港大道车辆行车安全带来较大影响。

  上一年，市港航局捉住黄标车筛选的关键，对运送车辆进行完全的厢式改造，由敞开式改为关闭式。至2015年末，公司60辆卡车悉数完结改造，车厢护栏高度从原先的一米增加到2.5米。

  台州市港安输运有限公司司理 王建国：“2015年， 结合黄标车筛选的机遇 ，把车子悉数改成厢式的车子， 费用大约上牌上好今后 一辆35万左右。”

  接下来，市港航局将还将对装车、车容车貌、卸货、安全行进等各环节逐渐加强管理。

  市港航管理局港口处处长 林小杰：“在软件上加强管理， 包含装车， 包含他们行车的安全， 出堆场的车容车貌， 尽量能跟多城同创要求契合起来。”