高定实用。货车高顶车要好一些。高顶车的空间较低顶车的空间要大一些。有的物品不沉但是很大，就得用高顶车装。平顶车能装的高顶车也能装。中层底盘型号基本是一致的。而相同大小的车辆，高顶车比低顶车多出了车顶的空间，能够运载更多的货物。

  液压举升机通过液压泵使液压油经过一个单项阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱。

  虽然液压举升机的原理都相同，但还是发展出来了不同结构的液压举升机，而国内自卸车常用的主要有三种，分别是中置双缸举升机构、双面侧翻举升机构以及前顶举升结构。

  中置双缸举升机是在车辆的第二个车桥前方两侧各安装一支多级液压油缸(一般为3~4级)，液压缸上支点直接作用在车厢底盘上。但中置双杠举升机在工作时会对底盘和整个举升系统造成非常大的压力，并且举升的平稳性也比较差。

  再有就是双面侧翻液压举升机，与中置双缸举升机不同的是，双面侧翻液压举升机的两个缸体是纵置排列在车身底盘处，这样一来液压油缸的行程便可大幅度减少，同时也可以在一定程度上完成双面侧翻举升，但是它也有一定的缺陷，便是在举升的时候易发生翻车事故。

  最后便是前顶式举升机构，由于它的结构相对比较简单、稳定性高，也是国内自卸车产品所普遍采用的一种举升方式。我们以海沃的前顶油缸为例，目前国内采用海沃油缸的品牌有一汽解放、中国重汽、上汽红岩等自卸车产品，可以说应用的车型非常广泛。

  海沃液压油缸采用的是多节缸，并且安装于车厢前端处，相对于中置式举升机构中的油缸，其所需的举升力较小。假如负载是40吨的线吨的力即可举起，而中置式举升机构的油缸却需要超过60吨的力才可以举起。

  因为所需举升力小，对油泵、阀、管路等的压力要求也就更低，同时对油缸支承轴、车厢、车架的作用力也较小，这样便能够使整个举升系统及机构的常规使用的寿命可以延长。而这也是海沃液压油缸最大的优势。

  答：厢式货车一样能开顶，不过需要车主自己开到专业开顶的车店去找师傅开，开顶后还得再买一件大的蓬布来备用，免得下雨天会淋湿货物！

  其实现在有很多厢式货车改装成高栏货车了，因为在平台上抢单很多订单厢式货车是抢不了，特别是工厂的，都是打好包装叉车或吊机直接叉到车厢里，所以说只能改装下，但不会违法的。

  在农村自建房里，房顶是斜梁斜屋面，他们的吊顶设计是吊平顶。可做双层顶，中间一层高顶，四面边上做低顶装孔灯，而中间高顶装吊灯。

  有个职业叫黄牛 车身颜色不变外加的或改变车辆外型与行驶证不符 要么找黄牛 要么去掉 要么恢复原样

  依维柯低顶和高顶就是车辆的空间，滴滴在中规中矩的情况做下来，也能够直接进行运输合同行，最大的优点是可以下地库，避免那种仙高跟的约束，他的高顶空间比较大，从外观上看也比这种低顶的车辆高出一个头，甚至在车里能够顺利的直立行走，但是下地库是不容易限高杆，有的也是过不去，有利有弊吧！

  一类是改变车身颜色，变更车辆发动机(不包括发动机类型)、车架，未在十天内办理变更手续的，处警告或者200元以下罚款。

  二类是改变发动机类型、改装车辆排气管，增加车辆后导流翼，增加车辆前探照灯，责令恢复原状，并处警告或者500元以下罚款。三类是国产车辆更换轮胎规格，加装车身大包围防护装置，责令恢复原状，并处警告或者500元以下罚款。

  J6P牵引车驾驶室有好几种，低顶的高度有2米6高，里面的卧铺只有一层，高顶的有3米3高，里面有上下两层卧铺，适合跑长途两个司机一起休息。

  答:货车高顶车要好一些。高顶车的空间较低顶车的空间要大一些。有的物品不沉但是很大，就得用高顶车装。平顶车能装的高顶车也能装。中层底盘型号基本是一致的。而相同大小的车辆，高顶车比低顶车多出了车顶的空间，能够运载更多的货物。