李学宽，42岁，铁路货运安全确保人员。乌黑的皮肤是货品查验作业人员的“标配”，爬进集装箱内部没几分钟，天蓝色的作业服已被汗水浸湿。在接下来的几个月里，高温下作业将成为他们的常态。

  6月的正午，阳光正毒辣，在济南车务段董家镇铁路物流园的场所中，数不清的集装箱正在等候装车，它们将在“齐鲁号”欧亚班列的运送下，抵达俄罗斯、哈萨克斯坦、德国等国家。场所间的作业人员在高空视角的俯视下显得藐小，他们络绎于巨大的集装箱之间，顺次查看着每一箱的货品，确保火车在绵长的运转途中可以安全抵达。

  42岁的李学宽是董家镇站货运主任，现已在铁路部门作业多年。上一年起他来到物流园担任货品装载安全确保作业，是一位严厉的“把关人”。

  “这些钢筋固定不符合标准，任何一处都不能呈现松动掉落，这一箱要从头加固，不然不能装车。”当天正午12点，货运查看作业小组还在逐一开箱、验箱，发现装箱不标准的现象，货运主任李学宽立马就会指出来。此时，他们正在查看一个装满钢筋的集装箱。

  “你过来看看。”叫上该集装箱的货主，两人钻进了箱内。其时室外温度约32摄氏度，但箱内一阵热浪袭来，只是几秒钟就使人炽热难耐。从内到外，李学宽将每一处需求调整的当地都一一说与客户听：“这儿需求加固。”“这儿不能有缝隙。”

  董家镇铁路物流园于上一年3月份注册运营，这儿是济南最大的多式联运铁路物流园区，现在欧亚班列所运送的货品大都由这儿装箱装车。投入运营后，董家镇站点的货运才能也展现出很大的潜力，只是半年的时刻，就发明了1.557亿元的运送收入。

  在这个数字背面，是巨大的货品流通量。现在这一物流园每天的发送量能到达8000吨。任何一件产品都关系着铁路运送安全，稍有不小心就会隐藏危险，因而货运查看人员的作业分外重要。

  巨大的发货量是“我国制作”风行国际的映射。对此，李学宽感受很深。“从咱们经手的货品来看，机械、高精尖设备、纺织品，还有各类生活用品等小产品，可以说形形色色，什么都有。”特别是疫情发生后，我国经济复苏呈现强势劲头，使得其他几个国家对我国重工和轻工业产品依赖性更强。“咱们山东的轻工业类产品本身在国内就很具竞争力，现在对欧亚国家的出口量也很大。”李学宽介绍，在董家镇铁路物流园，大到“高精尖”的激光雕刻机设备，小到衣帽、手套等生活用品，他们见证着“我国制作”走向海外。

  将我国产品送出国门，李学宽和搭档们要做的，不只要查验货品无危险品，还要确保装载安全。“咱们从前查验到一箱药品，报告单上填写的是西药，但咱们开箱查看后发现，里边居然掺杂着农药。”尽管作业量巨大，但为了可以更好的确保安全，李学宽和搭档们依然沿袭人力逐一开箱查看，由于在他们看来这是最靠谱的查看办法。

  跟着现在铁路作业速度的进步，对货品装载提出了更高的要求。在确保货品无危险品后，还要确保集装箱内货品加固到位，无晃动、重心偏移等问题。李学宽介绍，集装箱内的货品分为“轻抛货”和“计划货”，他们既要确保安全，又要确保实效，让每班列车都能按时起程。

  一系列作业完成后，集装箱将会被装上车皮，由火车头拉着驶向欧亚，沿途通过多个国家的分销点。

  李学宽现在的压力首要在于货品安全，前几年做完甲状腺肿瘤切除手术后，医师吩咐他一定要确保睡觉，但每送走一班列车，回到家现已夜间10点的他心里依然悬着。沿途还有数不清的智能化查验设备在等候这班列车驶过，红外线探头、超偏载地衡这些设备对火车车厢分量、重心等数据有着精细的丈量。假如呈现装载不标准的问题，设备会第一时刻报警，运送也将中止。这就要求李学宽和搭档们的作业有必要做到满有把握。

  进入夏日，集装箱内的温度挨近50摄氏度。顶着高温文酷日，李学宽和搭档们清一色乌黑的皮肤，每天不知道要在这偌大的场所中走多少遍、钻多少个集装箱。“咱们这个站点区位优势明显，完成汽运、海运和铁路的联运，往后的潜力巨大。”李学宽对物流园决心满满，比较开园之初，他们已量体裁衣地探索出了许多确保安全、进步功率的办法，“我国制作”在欧亚班列的运送下会走向更宽广的商场。

  原标题：融媒画像作业环境挨近50摄氏度，他们是欧亚班列货品安全确保者— 集装箱里的把关人