12月17日，在坐落武陟县的河南亿拖车辆有限公司，总经理米冬冬忙着组织出产准备工作。在他死后，是两个20英尺和40英尺的干货集装箱，也被称为“河南榜首箱”。

  前不久，这家首要出产自卸半挂车的小微企业取得河南省内世界通用干货集装箱出产的榜首张准予资质证书，并具有了批量出产条件。这在某种程度上预示着河南从此有了干货集装箱出产企业，有利于更进一步展开公铁联运。

  “通过前期接洽，现在与内蒙古、陕西等地已达成1300余个集装箱签约意向，其他的还有一些订单正在对接。”米冬冬的口气愉快自傲。

  “在小微企业质量认证提高举动中，咱们选定48家企业，引进技能服务机构，免费辅导企业完善PROC和设备设备，适应市场需求推出新产品。腾笼换鸟是为了让企业轻装上阵，亿拖车辆便是第一批受益者。”省市场监管局认证监督管理处处长史明甫说。

  近些年多式联运的提速开展，给集装箱职业带来新的机会，但产地多会集在上海、青岛等滨海城市。

  “其间一个原因是标准化程度高。”我国船级社质量认证公司河南分公司总监阎建国剖析，“以40英尺的集装箱为例，长度上差错要求在10毫米以内，高度上差错在6毫米以内。别的，每个集装箱都有自己的专属序列号，在规划之初就要满意世界公认的安全条约和海关条约。”

  武陟县共有专用车企业11家，亿拖车辆的首先转型给同类公司可以带来新的机会。米冬冬测算，现在公司联合部分企业，每天能出产112个集装箱，“订单上来后，咱们的方针是把产能扩展到每天出产150个左右，这就需求依托更多公司进行部分零部件的出产”。