盐田港，全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一。自8、9月份呈现运力缺乏的状况后，多家船公司增加了航线数量，以欧美线为主的盐田港现已增加了10条航线，运力大幅度进步。但与此同时，缺箱的状况变得更遍及。

  深圳海关所属大鹏海关归纳事务科科长 宋大宁：10月份盐田港全体的吞吐箱量达到了146万标箱以上，突破了本年一切的全球单一港口的纪录。现在尽量把香港的空柜调拨过来，来满意港口对箱量的需求。

  一些物流公司的担任人和记者说，以往他们来这儿，堆场空箱子随处可见。可是本年以来，特别这几个月，“箱等人”现已变成“人等箱”。没有集装箱，积压的货品就无法出口。现在，谁拿得到集装箱，谁就能把握交易的话语权。

  据了解，全世界95%的集装箱产自我国，现在市场上集装箱供给严重缺乏，集装箱出产企业的状况又是怎样的呢？记者又来到了我国最大的集装箱出产基地之一，广东东莞的南边中集。

  这儿是南边中集的集装箱厂房，全世界每10个箱子里，就有一个从这儿飘洋出海。记者来到这儿时发现，工厂里机器轰鸣，一派繁忙现象，作业人员和记者说，厂里的集装箱订单从本年4、5月份就开端康复增加，现在订单现已排到下一年3月份。为了赶订单，一线工人从一班倒变成了两班倒，中午饭都要抓住吃，上厕所都要小跑。

  东莞南边中集物流配备制作有限公司总装班长王雷表明，两班却是5天制，每个班11个小时。每个班由本来的80多号人变成现在的100多号人。订单多了、作业忙了，工人的收入也增加了。王雷表明，收入比上一年增加了不少，差不多翻番了。

  东莞南边中集物流配备制作有限公司常务副总经理 刘晓旭：咱们的产能从年头的大约每条线%左右。

  据了解，全球95%以上的集装箱来自于我国，中集集团、中远海运和新华昌规划靠前。其中有突出贡献的公司中集集团的市场占有率占45%左右。跟着产能提高，上一年遇冷的集装箱职业现在迎来了“小阳春”，财报显现，中集集团第三季度完成盈余收入241.6亿元，同比增加27.54%。完成净利润8.8亿元，同比增加21倍。