1月20日上午10点30分，在广安市广安港新东门作业区集装箱码头，最终一个装载货品的集装箱，跟着赤色岸桥上缆绳的升降，渐渐放置在了“川江001”号船只上，跟着一声汽笛声，船只慢慢起航，前往重庆港。这标志着“广安港—重庆港”集装箱班轮成功开航，尔后，广安港-重庆港集装箱班轮将常态化运转。

  据了解，该航线由四川省港投集团、民生轮船公司、重庆港务物流集团公司一起注册，经过川渝两地政府、企业数年建造，广安至重庆航道已根本完成常态通行1000吨船只。

  广安港至重庆港集装箱班轮，班期密度方案每周上下行各一班，重庆港至广安港为上行，下行反之，运送时刻为2到3天。现在货源以化工产品、建材、粮食农副产品、机电产品及大型机器设备为主，将根据市场需求，逐渐添加发班密度，并加强川东北港口群与重庆港口群多港联动，建立嘉陵江、渠江流域水运物流供应链服务渠道。

  “今日从广安动身的船只明日抵达重庆港，随后再从重庆港发往江苏南通。”广安承平港务公司出产经营部工作人员杨志清介绍，水运的特点是运送量大且运送本钱较低，重庆港是长江上游最大的内河主枢纽港，“广安港—重庆港”集装箱班轮常态化运营，进出广安的货品不光能够经过重庆港运往全国和世界各地，本钱也愈加节约。

  当天，首航货源为广安市诚信化工有限责任公司出售至江苏南通的产品，合计20个集装箱400吨货品。广安诚信化工有限责任公司董事长张志勇介绍，作为一个年出口额3亿的公司，以往公司产品需要用轿车运往重庆港等地，现在在家门口就能上船，公司出口愈加便当。

  据了解，渠江广安港是我省水运通道和港口建造重要组成部分，2013年开港，此前受限于本地经济开展水平缓航道建造影响，未能常态化运营。近几年，跟着航道疏浚和广安市经济继续不断的开展，进出口大宗货品贸易添加，特别是川渝两地来往协作愈加频频，促成了广安港至重庆港常态化运营。